Rumored Buzz on المواصلات الذكية
Rumored Buzz on المواصلات الذكية
Blog Article
blogs 43be8460471ffa0192704012796f39a7 5e099dfc192f44329e4643cfcb86579f ar voices 373e21ec9f7de7867c7039f3d42c50bf اقرأ المزيد أقرأ أقل سابق التالي
تناقش الورقة مقاربة المدن الذكية كخيار استراتيجي في السياق المصري وتعرض المقاربات الحاكمة لهذا الخيار.
يعد النقل العام الذكي عنصرًا حيويًا في تطوير السياحة في المملكة العربية السعودية. وتعتمد الأنظمة المتقدمة على حلول مثل الحجز عبر الإنترنت وأنظمة التذاكر الذكية والركوب بناءً على الطلب لتحسين التجربة للزوار والسكان المحليين على حد سواء.
تأثرت المناطق مسبقة التخطيط بشكل أو أخر بالنسيج الأقدم ومرت بتطورات مختلفة أدت إلى تدني مستوى العمران فيها.
شأنه شأن الكثير من الصناعات ومجالات الحياة من ناحية دخول الذكاء الاصطناعي لها ومساهمته في تحسينها، يُعَد النقل بكافة أنواعه إحدى أكثر المجالات تأثراً بتلك التقنية الثورية.
من ثم، فالتخارج من النسيج العمراني القديم، بمعنى توفير بديل عنه لا يظل متأثرًا بمشاكله، هو أحد الحلول الرئيسية لتحسين القدرة الأمنية على ضبط الحركة وممارسة مراقبة فعالة.
جدير بالذكر أن هذا الأمر يتخطى المناطق ذات البيئات العمرانية المتدهورة فعليًا والعشوائيات، ليشمل مناطق كانت إلى وقت قريب أفضل حالًا، نظرًا للأثر التسلسلي لانزياح الجاذبية والقيمة من النسيج العمراني القديم بمستوياته المختلفة إلى النسيج العمراني الجديد.
هذه المقاربة تشمل جوانب تتجاوز توفير المساحات الخضراء، وحلول تدوير المخلفات، واستخدام الطاقة النظيفة.
إضافة إلى ذلك، تستلزم المدن الجديدة بطبيعتها استثمارات في البنية التحتية لنظم المواصلات لربطها بالمدن القديمة.
في المقابل، فكما أوضحت هذه الورقة، ينبغي لبرنامج المدن الذكية المصري أن يولي اهتمامًا لاعتبارات كثيرة للموازنة بين الآثار الإيجابية والسلبية لهذا الخيار التنموي.
النتيجة الأولى هي أن معدل هذه الوظائف قياسًا إلى حجم الاستثمارات سيكون أقل من البدائل التقليدية. فبصفة عامة تكون الأعمال كثيفة التكنولوجية أقل اعتمادًا على العنصر البشري.
لا توجد إشارات واضحة في البيانات الصادرة عن الجهات الرسمية أو نور الإمارات شركات القطاع الخاص المرتبطة ببرنامج المدن الذكية المصرية عن مدى اهتمام البرنامج بخفض تكاليف الإدارة والتشغيل. مع ذلك، ثمة إشارات إلى نظم الإدارة والتحكم المركزية، خاصة فيما يتعلق بالبنية التحتية للاتصالات وكذلك لنظم المواصلات.
يعني ذلك أن استفادة الغالبية العظمى من أفراد المجتمع بفرص العمل التي توفرها المدن الذكية محدودة. ويمكن ألا يمثل هذا مشكلة حقيقية في حال كان ثمة توازن بين خيارات تنموية متعددة، يكون خيار المدن الذكية هو أحدها، مع توزيع الاستثمارات، خاصة العامة بين هذه الخيارات بما يتلاءم مع الوضع القائم نور لتركيبة القوى العاملة في مصر.
ومن خلال جذب الشركات الناشئة التكنولوجية المبتكرة وتطوير رأس المال البشري، يمكن لمشاريع التنقل الذكي أن تصبح محركًا قويًا للنمو الاقتصادي وخلق فرص العمل في المملكة.